随着今年2月份比亚迪的首次推动，将新能源的价格一下子拉低了2-3万，同时也进一步将自主品牌的销量拉了起来，也让比亚迪成为了当之无愧的销量王，随着五一大到来，比亚迪汽车公布了其4月份的销量，比亚迪4月新能源汽车销量31.32万辆，去年同期销量为21.03万辆，同比增长49%，而比亚迪海外销量大幅增加，4月海外销量为4.1万辆，同比增长176.6%，全年累计达到了13.89万辆。
放眼比亚迪在一季度的出口数据，表现更为亮眼，出口数量达到9.9万辆，同比增长了130%，占中国新能源车出口总量的1/3。
早在2021年的时候，以挪威为起点，比亚迪就正式宣布来乘用车出海计划。2022年，比亚迪定义为出海“元年”，加速出海步伐，先后布局澳大利亚、新加坡、日本、泰国等市场，覆盖东南亚、欧洲、美洲等40多个国家和地区，全年出口量为5.59万辆。2023年，全年出口突破24万辆，同比增长337%，这一数字保持了中国新能源汽车品牌出海成绩的No.1。如今，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，并且在每一个国家，比亚迪基本上都是在短时间内成功占有市场，并且迅速把比亚迪塑造成一家高端的、具有高科技含量的、具有创新能力的公司。
而随着比亚迪汽车在海外市场的一度热销，比亚迪迅速崛起为全球主要的电动汽车参与者，亚迪又宣布计划在印度尼西亚西爪哇岛建设一家汽车装配厂，计划于 7 月破土动工。这将是继泰国、乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利之后，比亚迪在中国以外的第五家电动汽车工厂。该汽车装配厂将建在西爪哇省梳邦智能工业区约100公顷的土地上。据报道，该项目将于 7 月破土动工，预计 2026 年投入运营。
比亚迪不仅在海外占有的市场高，而且新车频出，5月14日比亚迪旗下全新首款新能源皮卡车型——SHARK将在墨西哥正式发布，该车基于DMO平台打造而来。
从外观来看，比亚迪SHARK车头整体的造型方正，拥有大尺寸的BYD车标。前大灯组采用长方形设计，结合此前已经曝光的预告图来看，新车配备贯穿式LED灯带。车头下部还配备了银色的越野风格保险杠，进一步突显其硬派气息。
车身侧面，比亚迪SHARK配备双色轮圈和大扁平比轮胎，再加上较高的离地间隙，预计通过性会很不错。车辆尾部，比亚迪SHARK采用贯穿式尾灯，两侧的灯组为长方形设计，再配合大尺寸的BYD字标，与车头部分形成了很好的呼应。同时，该车还配备有侧踏板、龙门架以及车顶行李架。
内饰方面，比亚迪SHARK配备液晶仪表盘和大尺寸中控屏，四辐式方向盘造型富有特色。内饰整体采用黑色设计，少量的橙色点缀则很好地增加了年轻和运动的气息。此外，比亚迪SHARK的换挡杆后方配备了一系列拨杆和按键。
动力方面，比亚迪SHARK预计会提供插混版和纯电版两种动力系统。新车基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台。根据此前的报道，DMO平台能够兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，还支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。此外，比亚迪SHARK有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜等功能。
比亚迪能有如此一骑绝尘的海外销量，首先是因为比亚迪拥有着像他的刀片电池、IGBT芯片、DM-i混动技术、e平台3.0，以及CTB电池一体化技术等“技术鱼池”的作用，同时还离不开人才，各种学有所成、更具备极大上升空间和发展潜力的青年学子们也正是将撑起比亚迪未来基业的栋梁之材，连续三年专利创新指数第一。
从而使得比亚迪才能拥有过硬的技术与品质，来引领中国汽车品牌价值提升，畅销海外的比亚迪，代表着中国汽车品牌向实际展示中国民族工业的强大实力，从而影响着全球汽车行业的发展，让中国品牌未来可期！