广汽官宣自己和华为的合作有了新进展，官方表示，广汽目前和华为车BU已经开始了联合办公，马上就会推出全新品牌，并且首款车型是定位30万元级别的豪华新能源车。结合最近特斯拉的焕新Model Y售价也在30万左右，华为和广汽接下来的品牌会有啥优势吗？
随着埃安、昊铂的销量下滑，新品牌大概率用上广汽的一线资源
作为早一批进入新能源市场的传统车企，广汽却好像并没有吃到新能源所带来的红利。旗下新能源品牌有3个，埃安、昊铂和合创，目前混的最好的就是埃安，不过作为广汽新能源转型的排头兵，2024年全年销量37万，相比去年有不小的下滑，加上埃安还没撕掉“网约车”的标签，这一市场就被比亚迪快速占领，如果没有持续的爆款，接下来的埃安的日子也不好过。
反观高端市场的昊铂和更早期的合创，现在销量也比较一般，所以对于新能源市场的开发广汽肯定是很乐于看到了，再加上还有华为这一爆款因素的存在，对于新品牌广汽大概率是非常重视的，老牌车企的供应链完善，所以主打性价比也不是没可能。
目前华为旗下还没有MPV，而广汽是MPV老炮儿
现在华为旗下的车型覆盖了轿车和SUV，而且销量也都不错。从20几万的家用SUV，到接下来的百万豪车尊界，基本上华为的车型已经覆盖了主流的用车市场。不过MPV这一细分领域华为还没有拿下，目前来看，30万左右的MPV市场还是丰田的格瑞维亚和岚图的梦想家销量比较高。
但国内厂商论MPV经验足，还得说广汽。目前广汽靠着传祺M6和M8在中端和低端市场已经取得了不错的成绩，而在30万以上的高端市场中有些力不从心。如今加上了华为的扶持，冲击高端可能也未尝不是一种可能。
L3即将落地加上线控底盘上车，华为25年还有大招
之前华为车BU的CEO就公开表示，只要法规允许的情况下，2025年华为的L3级辅助驾驶就有望走向商用，而且之前S800发布会时，华为也表示自己有一套L3辅助驾驶的开发平台。通过目前网上的消息来看，华为对自己L3级别辅助驾驶非常自信，甚至一度称自己已经赶超FSD，再加上它是基于国内道路情况开发的，所以很有可能使用起来有足够的优势。
