去年年底的时候,北汽投联手现代汽车加码北京现代,注资金额达10.95亿美元(约合人民币80亿),所以说2025年北京现代有更多的资本来增强本土化能力,特别是在新能源领域,包括智能座舱、智能驾驶等;根据规划,北京现代首款纯电车型将会在年内推出,还会带来其他电动化车型。
首款自研自产纯电车
很早之前,北京现代就已经推出过纯电车型,昂希诺纯电、菲斯塔纯电等,但这些都不算自研的产品,而且市场反应平平,而真正自研自产的纯电车很快就要来了,新车在北京现代内部的代号为“OE”,定位紧凑型SUV,设计工作在烟台研发中心完成。
业内人士推测,新车或多或少会应用E-GMP平台的技术,毕竟诞生于该平台的现代IONIQ 5 N有不俗的性能,共享技术算是一个加分项。
现阶段,新车仍处于重度伪装的状态,还未能看清楚新车的外观设计,但其轮廓较为方正,后风挡的倾斜度也不大,能够最大限度地保证车内的空间,加上合理的设计布局,预计车内的空间也不成问题。值得一提的是,谍照里的轮毂相当有特色。
关于价格,目前国内紧凑型SUV的价格已经被国产新能源打到了10万级别,像吉利银河E5、AION Y等车型的起步价下探到了10万以内,而且都是实力不足的产品,北京现代“OE”想要在这个环境下生存,就必须首先在价格上做文章(或与同级国产车同价),产品力方面还得有两把刷子(充电效率、续航表现、智驾智舱等)。
新款IONIQ 6
现代 IONIQ 6并没有引进国内,不排除北京现代会“借鉴”,引入国内进行本土化改进。新车定位中型纯电轿车,新款车型的前脸和尾部都进行全面升级,而现款车型上的双尾翼设计改为单尾翼,座舱也会进行升级,用料、设计更加高级。
新车有望今年5月份发布,依旧提供单电机后驱和双电机四驱可选,匹配84kWh电池,续航在700km左右(WLTP)。至于会不会进行国产,咱们持续关注。
首款增程车型
在2024年CEO投资者日上,现代汽车表示将会加大对混动车型的投入,其中就包括了增程车型,阵容从7款增加至14款。
北京现代的首款增程车型将会基于北汽魔核电驱平台打造,采用底盘电池一体化技术,利用车架的强度给动力电池多一层的保护,新车的续航里程在900km左右。
值得一提的是,增程车型将会落在10-25万的价格区间,覆盖轿车、SUV车型。不过,官方表示,陆续推出的3款新能源车型要到2026年才会到来。
N点评:2025年,北京现代的路线是很清晰的,先保证现有的燃油车型(该升级的升级,该换代的换代),带来首款纯电车型,又一次进攻新能源车市场。北京现代今年的目标是产销50万辆以上,其中出口达10万辆规模,其中新能源车型算是一个新的突破口,如果混动车型可以更早地到来,可能北京现代整体的市场表现会更好。