去年年底的时候，北汽投联手现代汽车加码北京现代，注资金额达10.95亿美元（约合人民币80亿），所以说2025年北京现代有更多的资本来增强本土化能力，特别是在新能源领域，包括智能座舱、智能驾驶等；根据规划，北京现代首款纯电车型将会在年内推出，还会带来其他电动化车型。
首款自研自产纯电车
很早之前，北京现代就已经推出过纯电车型，昂希诺纯电、菲斯塔纯电等，但这些都不算自研的产品，而且市场反应平平，而真正自研自产的纯电车很快就要来了，新车在北京现代内部的代号为“OE”，定位紧凑型SUV，设计工作在烟台研发中心完成。
业内人士推测，新车或多或少会应用E-GMP平台的技术，毕竟诞生于该平台的现代IONIQ 5 N有不俗的性能，共享技术算是一个加分项。
现阶段，新车仍处于重度伪装的状态，还未能看清楚新车的外观设计，但其轮廓较为方正，后风挡的倾斜度也不大，能够最大限度地保证车内的空间，加上合理的设计布局，预计车内的空间也不成问题。值得一提的是，谍照里的轮毂相当有特色。
关于价格，目前国内紧凑型SUV的价格已经被国产新能源打到了10万级别，像吉利银河E5、AION Y等车型的起步价下探到了10万以内，而且都是实力不足的产品，北京现代“OE”想要在这个环境下生存，就必须首先在价格上做文章（或与同级国产车同价），产品力方面还得有两把刷子（充电效率、续航表现、智驾智舱等）。
新款IONIQ 6
现代 IONIQ 6并没有引进国内，不排除北京现代会“借鉴”，引入国内进行本土化改进。新车定位中型纯电轿车，新款车型的前脸和尾部都进行全面升级，而现款车型上的双尾翼设计改为单尾翼，座舱也会进行升级，用料、设计更加高级。
新车有望今年5月份发布，依旧提供单电机后驱和双电机四驱可选，匹配84kWh电池，续航在700km左右（WLTP）。至于会不会进行国产，咱们持续关注。
首款增程车型
在2024年CEO投资者日上，现代汽车表示将会加大对混动车型的投入，其中就包括了增程车型，阵容从7款增加至14款。
北京现代的首款增程车型将会基于北汽魔核电驱平台打造，采用底盘电池一体化技术，利用车架的强度给动力电池多一层的保护，新车的续航里程在900km左右。
值得一提的是，增程车型将会落在10-25万的价格区间，覆盖轿车、SUV车型。不过，官方表示，陆续推出的3款新能源车型要到2026年才会到来。
N点评：2025年，北京现代的路线是很清晰的，先保证现有的燃油车型（该升级的升级，该换代的换代），带来首款纯电车型，又一次进攻新能源车市场。北京现代今年的目标是产销50万辆以上，其中出口达10万辆规模，其中新能源车型算是一个新的突破口，如果混动车型可以更早地到来，可能北京现代整体的市场表现会更好。