网络上曝光了一组零跑Lafa 5的实车图片信息。根据信息显示，新车将于今年四季度在国内上市，并同步开启交付。另外，该车还会推出Lafa5 Ultra版，将于2026年上半年国内交付。
从实车图片看，零跑Lafa5整体造型年轻时尚。新车前脸采用封闭式造型，搭配细长的前灯组，灯组内部的间断式日间行车灯设计极具辨识度。前包围中间的多横幅式通风口以及黑色运动风格前唇，进一步增强了车辆的运动感。此外，零跑Lafa5还配备了AGS主动式进气格栅，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还为车辆增添了一份科技感。
从侧面看，零跑Lafa5的车身线条流畅而动感，无边框车门和隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆的时尚感，还优化了车辆的风阻系数。19英寸的黑色轮辋搭配黑色外后视镜壳，展现出强烈的运动气息。
车尾部分，贯穿式灯组与车头相呼应，两侧车灯的设计与前灯组形成完美对称，后扰流板和尾门中央的“LEAPMOTOR”标识，进一步提升了车辆的辨识度。
在颜色选择上，零跑Lafa5提供了电掣黄、风驰灰两款专属车色，以及四款基础车色，满足了不同消费者的个性化需求。
车身尺寸部分，零跑Lafa5长宽高为4430/1880/1520毫米，轴距达到2735毫米。
动力部分，零跑Lafa5搭载单电机，最大功率为160千瓦，最高车速可达170公里/小时。工信部申报信息显示，车辆的整备质量分为1665公斤和1715公斤两种。根据官方信息，零跑Lafa5提供515公里和605公里两种续航版本车型（测试工况未公布），能够满足不同用户的日常通勤和长途旅行需求。
辅助驾驶上，新车将根据配置不同提供两套辅助驾驶方案。低配版车型不配备激光雷达，预计拥有22个传感器；而高配版车型则配备顶置激光雷达，硬件配置与零跑B01、B10保持一致，应用高通8650芯片，支持NAP领航辅助等高阶功能，并支持运行端到端智驾大模型。