吉利银河M9上市24小时，大定突破23000台。这款车成为爆款已经板上钉钉。
讲吉利银河M9的成功还要从汉兰达讲起，曾经这是七座SUV的霸主，那些年网上经常调侃：流水的大七座，铁打的汉兰达。各种新车都拿汉兰达当对标，空间碾压、动力爆揍、设计超越、智能领先，一看销量，汉兰达稳坐钓鱼台。
品牌响当当，大家相信牛头标。空间布局合理，坐姿高、视野佳、垂直空间好。燃油经济性好，别管动力强不强，确实省油成本低。质量可靠耐用，百万公里无大修，用着放心使用成本低。保值率高，三年保值率超过80%，哪怕是二手车，周转也快，消费者换车的损失很少。外观设计就是大气稳重，谈不少多好看也不难看，颜值在平均值往上一点。总结看就是一台水桶车。
最后打败汉兰达的是理想，增程虽然技术没那么高明，但很实惠，日常通勤纯电一公里几分钱成本，长途就用发动机发电。智能配置丰富、冰箱彩电大沙发更舒服了。直销的模式没有中间环节，价格透明，没有加价提车一说。设计上也谈不上多好看，就很平庸。
汉兰达的省油、空间、外观理想ONE都满足了，而且做得更极致，更省钱、更宽敞舒适，但有汉兰达没有的智能化和舒适体验，可靠性怎么解决？增程技术含量不高，发动机就是发电的，不会坏。保值率是市场认可度，需要时间的沉淀，但是理想也有差异化不对位的优势，科技、互联网、智能语音等加持。
在理想ONE的基础上，理想更进一步，卖得更贵了，理想ONE是30万的汉兰达平替的，但给到了之前消费者不敢想的。理想L9则是七折的宝马X5，给到宝马X7的大小和舒适。初次之外还有冰箱彩电、智能语音、辅助驾驶等等。
李想是个超级产品经理，理想L9上市的时候，全系就一个配置，所有功能全部标配，按照李想的思路，选装变成标配，这样可以摊平研发成本。过去汽车特别是豪华车，有很多功能都是选装，为了若干个高级功能专门研发，成本很高，但实际选装的数量有限，很少的销量带不来研发成本的摊平。与其这样不如全部标配。
从此之后有几年时间标配成为很多新车的宣传语。对于40万的理想L9，或者30万的理想L8是玩得转的，有大量的零部件共用，每个月销量可观。放在更便宜的车型上就很难，20万想要大空间还要想智能科技，标配意味着更高的成本，更低的利润，一旦销量没有达到预期，亏钱是逃不过的。
每个人心中都有一个大车梦想，从汉兰达到理想，这次吉利银河M9的产品、配置、定价做得非常清楚，外观和汉兰达理想一样，谈不上颜值多强多有设计感，是很平庸，但耐看，因为要追求设计，肯定会带来一部分人喜欢，一部分人不接受。科技是奢侈品，实惠才是真的打动人心。
所有的功能都是实用为主，没有花里胡哨的炫技，没有为科技而科技，这恰恰是此前很多车型犯的错误，为了秀肌肉而秀肌肉。举个例子吉利银河M9：第二排和第三排都可以放平，这是真的考虑到了户外出行、睡在车里的需求，二排座椅坐垫前移再放平靠背。
几年前，20万也就能买个合资品牌的紧凑型SUV，这些人也是有大车梦想的，所以科技含量高的辅助驾驶分为两个，普通的和高阶的，基础辅助驾驶最贵18.88万就能拿下，入门的只要17.38万。电池容量有两种，18.4度电和41.46度电，对应的也是 100km续航和230km续航，发动机热效率达到了47.26%，11合1电驱，CLTC馈电油耗4.8L/100km，综合续航超过1500公里。
5米2的车长，3米的轴距，大六座空间，三排也宽敞，三排躺倒角度能达到150°二三排地板纯平省油、长续航、纯电驾驶都给到。
如果有一部分想要为科技买单，有！千里浩瀚H5方案。也还是两种电池容量可选。如果想要更舒服的体验，21.68万的次顶配来了：冰箱彩电大沙发、辅助驾驶、长续航都齐活了；有30英寸6K一体式天际屏，32英寸AR-HUD抬头显示，17.3英寸二排高清娱乐屏，一二排有座椅按摩，一二三排都有座椅加热电动调节，还有9.1L智能冷暖冰箱、二排小桌板、CCD连续可变阻尼减震器。
如果还不满足，要再科技前卫，预算够，追求性能可以尝鲜体验顶配：搭载了分布式三电机，一个P3电机，两个P4电机，两个后轮电机独立控制，轮端扭矩5300牛米，使用场景更极限，一个轮胎抓地就能脱困，支持漂移泊车、华尔兹掉头，百公里4.5s破百。
吉利银河M9没有说我要大而全，我要孤注一掷科技怎么样、智能怎么样，反而想得很简单，足够实用，足够实际，消费者会为酷炫的科技呐喊，但掏腰包的时候，有用与否，值不值当花这个钱更重要。
这让我想起来学生时代考试，拿分最重要，做那个最难的题是炫技，全班就你一个人做出来了，聪明有能力，但如果最后一道大题花的时间太长耽误了基础题拿分就不值当。单科拿第一不如全部科目都是二三名，但总分第一。