猛士与华为的合作，正从技术深水区挺进渠道无人区。一封致经销商的内部信披露，双方将首次在猛士品牌进行建店探索，这不仅是简单的渠道叠加，更可能重塑传统汽车销售的逻辑。
九月底，科技新任总经理万良渝与副总经理赵安在致信经销商的《致猛士家人们的一封信》中，抛出了一个令经销商们眼前一亮的规划：“基于汽车与华为的全面合作，目前东风汽车正携手华为，首次在猛士品牌进行建店探索。”
这短短一句话，标志着一个关键的转变：猛士与华为的合作，已从幕后技术的“软硬融合”，走向了前台渠道的“形体合一”。
一、 超越“技术赋能”：一次“渠道再造”的联合实验过去，华为与车企的合作模式主要有三种：零部件模式、HI模式、以及智选车模式。其中，鸿蒙智行作为智选车的深化，华为会深度参与产品定义、设计和渠道销售。而此次猛士与华为的“建店探索”，走出了新的可能——它或许不是简单的“鸿蒙智行”店，也并非传统的猛士4S店，而是一个融合了东风制造底蕴、猛士越野文化与华为科技零售经验的“新物种”。信中提及，“我们将在产品定义开发、营销推广、生态服务等环节与华为开展更紧密的深度合作”。
这意味着，这次探索不是谁替代谁，而是一次基因重组：用华为对用户需求的敏锐洞察、高效的数字化运营和场景化体验打造能力，重塑猛士的品牌触点。未来的猛士展厅，可能不再是单一的卖车空间，而是一个集硬派越野车展示、华为智能生态体验、越野路书分享、户外生活社群运营于一体的“探险者基地”。
二、 为何是猛士？先锋的“试验田”价值东风体系内品牌众多，为何选择猛士作为首个与华为进行渠道共创的品牌？答案在于品牌的“先锋”定位。猛士品牌本身就是一个面向高端、探索未知的豪华电动越野品牌，其用户群体追求的不是普通的交通工具，而是一种生活方式和身份认同。
这与华为在打造高端品牌体验和用户社群运营上的核心能力高度契合。
选择猛士进行这场渠道实验，试错成本相对可控，而一旦成功，其示范效应和品牌提升价值将是巨大的。这不仅是做强猛士品牌的关键落子，更可能成为未来东风旗下其他品牌与华为深化合作的“样板间”。
三、 棋局深远：从“产品共创”到“生态共荣”将“建店探索”置于近期的系列动作中，能看到一幅更清晰的战略图景：
1. 顶层设计：9月17日，东风集团股份发布公告，联合东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立合资公司。打造顶尖产品，解决了“造什么”的问题。
2. 战略互信：9月22日，东风董事长与华为创始人会谈，新任猛士总经理同行，解决了“怎么推”的资源和支持问题。
3. 渠道落地：9月24日，致全体经销商的信，首次明确与华为的“建店探索”，解决了“怎么卖”的最后一公里问题。
这三步棋，环环相扣，构成了一个从研发制造到品牌营销的完整闭环。猛士品牌，正被打造为东风集团转型中一把锐利的“尖刀”，而华为，正是为这把尖刀开刃的“磨刀石”。
结语：
一场“渠道战争”的序幕当业界还在热议猛士M817的“含华量”时，猛士与华为已经将战火引到了渠道端。这场“建店探索”的背后，是对未来汽车产业核心竞争力的重新定义：未来的竞争，不仅是产品与技术的竞争，更是用户体验与生态运营的竞争。
一旦这种融合了“硬派越野”与“智慧科技”的新渠道模式跑通，它不仅是猛士对抗传统豪华品牌与新势力的利器，更将为整个行业提供一个全新的范本——关于如何将一个硬核的汽车品牌，转化为一个触手可及的、充满魅力的生活方式品牌。