9月底的新车扎堆上市，从十几万到百万级跨度非常大，所以我们综合了这10天的海量新车，给大家来一期音响新车周报。
为了能让大家更直观地感受，我们这一次从硬件基础、软件功能、整车价格及选装费、音源生态、创新性多个维度进行了主观的综合评分。
先叠个甲，我们的推荐指数只针对音响，不涉及其他方面。
纸上谈音，来看看车企们的宣传有几分真几分假。
如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们一定立马安排，欢迎各位评论区催更。
莲花跑车EMEYA / ELETRE
莲花跑车比较有特点的一个功能是使用CarPlay时，可以体验Apple Music的杜比空间音频，对于苹果用户比较友好。
之前，在2025款莲花跑车EMEYA繁花OTA至1.8.1版本后，我们就带大家体验过。
目前来看新款莲花跑车EMEYA和ELETRE依然有这个功能，在硬件上对比老款也没有太多的改动。
还是标配15个扬声器的KEF音响，高配版可选装升级23扬声器。
但在选装费上，EMEYA比ELETRE要贵1万元。
极氪9X
作为“杭州湾库里南”的，一改曾经钻研自研音响的路数，此次和英国品牌Naim达成合作。
Naim在大众认知度上或许稍逊一筹，但原因是此前Naim一直秉持着高端合作策略，仅与宾利这样的顶级豪华汽车品牌合作过。
所以这次首度与国产品牌达成合作，也可以看作是变相展现9X在音响配置的高端奢华。
极氪9X这次在音响参数上可以说是淋漓尽致体现了“极氪向上”的口号，在扬声器数量、功率、以及布局的数字上再创新高。
32个扬声器、3868W峰值功率、以及9.2.4.8的声道布局确实前所未见，相信对于大多数人来说是非常吸引人的眼球。
不过，3868W峰值功率虽然非常惊人，但与实际音量直接挂钩的还是定额功率，我们还是非常期待，日后有机会感受一下它的最大声压究竟能达到多少。
9.2.4.8的声道布局拆解开来，就是9个环绕单元、2个是重低音单元、4个天空扬声器、以及8个头枕扬声器。
极氪9X整车搭载了32个扬声器，配合这样复杂的声道布局，其中的调校难度应该还是很高的，等我们实测看最终的呈现效果吧。
最后要说一句，Naim音响虽然高端奢华，虽然极氪给它标价60000元选装，但目前还是免费赠送的，所以如果对音响很在乎的朋友不妨去门店试驾体验一下。
全新问界M7 / 尚界H5
对于搭载鸿蒙座舱的车型来说，音响一直是强项，除了硬件配置、音质调校等，丰富的音乐软件生态更是一大亮点。
问界M7和尚界H5同样也是如此，在独有的华为音乐中可以体验空间音频音效，算是一大特色。
不过问界M7作为30万级的车型，在音响硬件上不太亮眼。
毕竟现在音响平权以及技术下沉的潮流正盛，很多20万级的车型都在疯狂卷配置。
再来看尚界H5，根据价格和定位，其实也在配置上进行了取舍。
为了突出智驾这个核心功能，以16万级车型首次搭载了满血版ADS 4，而音响上进行了减配，仅搭载了12个扬声器，在同级中确实不算有竞争力。
领克08EM-P / 领克07EM-P
领克除了造车，同时也在卖生活方式，这次新车发布会的群访中，我们了解到在领克用户的用车反馈中，哈曼卡顿音响一直是备受好评的一个部分。
对于领克08EM-P和领克07EM-P来说，哈曼卡顿音响在购车决策的影响力排在首位。
领克也窥见了音响在用车体验中能提供的巨大情绪价值，所以虽然标着8000元的音响选装费，但其实一直都在免费送，而且领克的音响也一直会通过OTA进行升级，不断优化音响体验。
理想i6
理想前段时间官宣易烊千玺作为品牌代言人，打破了此前不请代言的“宣言”，引来了不少关注度。
不仅如此，在发布会上“提名”迈巴赫这个新潮流的热度，也没放过。
从座舱内屏幕尺寸、静音降噪、以及7.3.4、杜比等音响配置上来看，理想i6对于打造“影院”体验的方方面面还是都有考虑到的。
至境L7
至境L7在音响的配置上分了三个阶梯。
尊享版和尊享逍遥智行版上，标配的音响只有8个，对于大家现在对座舱体验的高标准下，可以说是完全不够用。
更进阶一点的奢享版和奢享逍遥智行版上，标配了25个扬声器、2000W功率、头枕扬声器和天空声道扬声器也一应俱全。
在最顶配的艾维亚上，唯一的变化是扬声器数量再次增加，有27个。
虽然最初预告的定位是“30万级”，但最终价格直降10万，最高配也只要21.59万。
这么看来，按照最终的这个价位区间，至境L7的音响配置还是很有诚意的。
沃尔沃XC70
沃尔沃XC70这次让人意想不到的不仅仅是价格，还有音响方面的配置。
要知道过往沃尔沃轿车和SUV车型中音响的数量一般都是10个左右，最多就是19个。而且没有天空声道这种新潮的配置，一直是大家“诟病”的点。
现在，沃尔沃XC70不仅外观内饰向新势力看齐，23扬哈曼卡顿、标配天空声道这些音响参数也是透着浓浓的新势力的影子。