10月新能源乘用车市场预判
虽然今年中秋假期延后到10月，但9月有23个工作日，由此促进厂商新能源车销量增速较强。10月在仅有18个工作日的不利情况下，厂商新能源乘用车批发销量仍实现环比小幅增长。
10月车市是传统“金九银十”的销售旺季，国庆假期的集客效应与年末新能源车车购税免税政策调整预期相叠加，共同推动新能源车免税末班车效应，带动消费需求的持续释放。随着部分地区以旧换新补贴的不断收紧，消费者购车的紧迫性也有体现。由于市场零售的较强走势，加之出口的持续增长，因此乘用车厂商新能源车批发销量也是持续向上突破。
随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动10月车市结构性高增长。10月吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、东风汽车、长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、极狐汽车、一汽奔腾、智己汽车、广汽丰田、长安马自达等厂商的新能源批发销量创出历年各月历史新高，而上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等车企也创出历年各月历史月度次新高的优异表现。由于出口新能源不断走强，加之很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源乘用车的总体销量。
根据乘联分会最新数据，全国乘用车市场2025年9月新能源批发销量万辆以上的厂商销量之和，占总体新能源乘用车当月销量的93.8%。根据月初初步汇总数据，这些9月新能源批发销量万辆以上厂商企业的10月销量为151万辆。目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月结构占比结合本月数据，初步测算10月的全国新能源乘用车批发销量为161万辆。
综上，根据月度初步乘联数据综合预估：10月全国新能源乘用车厂商批发销量161万辆，同比增长16%，环比增长7%。综合预估今年1-10月累计批发1,205.4万辆，同比增长30%。
注:乘联快报数据为初稿，与厂商终稿数据可能有差异，请不要与历史终稿数据直接对比，以防误导。
10月乘用车主力厂商新能源批发销量
