10月28日，广汽本田今日官宣，广汽本田 P7 纯电 SUV 限时价 14.99 万元起。
这款纯电 SUV 于 4 月 15 日上市，共 3 个版本，附各版本当前定价如下：
后驱长续航 Pro 版上市一口价 19.99 万元，限时价 14.99 万元
后驱长续航 Plus 版上市一口价 21.89 万元，限时价 16.89 万元
四驱长续航 Max 版上市一口价 24.99 万元，限时价 19.99 万元
其实，这款车上市之后也算是一波三折，广汽本田P7与东风本田S7互为姊妹车型。3月6日，东风本田S7正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为25.99万元和30.99万元，也许是因为东风本田S7销量不好，短短1个多月之后，4月15日晚，广汽本田旗下全新纯电SUV——广汽本田P7正式上市。新车共推出3款车型，官方一口价为19.99万元-24.99万元。
虽然广汽本田打死都不承认，广本P7上市的时候是变相降价了，但是，相比姊妹车型，这就是降价上市，而现在广本P7再次降价，是无奈面对市场销量的妥协，也是本田终于意识到了，之前那种高高在上的定价策略，完全是不切实际的。3月销量21台，不是完整交付月，可以理解，4月销量437台，有所回暖，5月销量142台，再次下滑，6月销量166台，7月200台，8月253台，9月196台，上市半年6个完整月份，加起来这款车只卖出了1394台，月均销量只有200台出头。
我们多次说过，这款车的问题既在于产品力，也在于产品定位。这款车一直大力宣传的产品力就是操控性，被动安全性等等，但是这些产品特点，放在同价位的中国新能源汽车产品面前根本不够看。
P7长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距 2930mm，搭载云驰智能座舱，5 层结构、5 档调光的 1.85m2 超大天幕玻璃。该车还配备 12.8 英寸 + 10.25 英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，9.9 英寸全虚拟 TFT 数字仪表与 AR-HUD 无缝一体化联动，动力方面，广汽本田 P7 同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，四驱版本最大输出功率前 150kW，后 200kW；峰值扭矩前 350N・m，后 420N・m，百公里加速仅需 4.6 秒。续航方面，单电机版 CLTC 续航可达 650km，双电机版 CLTC 续航为 620km。
参数平平，没有太大的突出亮点，但是短板有几个，一个是智能化方面的巨大短板，车内屏幕很多，但是却不好用。车机系统的易用性、功能性明显落后于市场主流水准，而在智能驾驶方面，高阶智驾几乎是空白，只有类似L2级的辅助驾驶的功能，城区和高速NOA都没有。
另外一个就是市场认可度，不可否认，本田的新能源汽车，肯定没有燃油车，号召力强，市场认可度高。对于大多数国内消费者来说，买本田的燃油车是一个稳妥的选择，但是本田的电车，却并非如此。
这次降价之后，广汽本田P7的销量会好吗？19.99万你们不买，那14.99万呢？坦白来说，在这个价位段，虽然智能化依然没有优势，但是它的驾乘质感还是有一定本田功底在的，如果是你，手握15万预算，会选择它吗？