广州发布会现场，当限时9.19万元的起售价出现在大屏幕上时，台下响起了热烈的掌声，东风日产用这款车重新定义了合资品牌在新能源市场的价值标杆。
2025年12月1日，东风日产在广州正式宣布旗下首款插电混动轿车N6上市。新车提供三个配置版本，官方售价区间为9.99万至12.99万元。
即日起至2026年1月31日，消费者可享受限时售价优惠，价格区间下探至9.19万至12.19万元。
作为日产天演架构下的首款插混轿车，N6以全系标配21.1kWh大电池和180公里纯电续航为核心卖点，直接将合资品牌插混车型的价格门槛拉至10万级。
东风日产N6此次上市共推出三个版本：180 Pro版、180 Max版和180 Max+版。其中，入门级180 Pro版官方售价9.99万元，限时售价9.19万元；中配180 Max版官方售价11.49万元，限时售价11.19万元；顶配180 Max+版官方售价12.99万元，限时售价12.19万元。
日产N6
与11月公布的预售价相比，正式售价有所下调，体现了东风日产对当前市场竞争态势的积极响应。
这一价格策略使N6直接进入了中国家庭主流购车预算区间。东风汽车集团有限公司副总经理周锋在发布会上明确表示：“N6为所有与时代一起奔跑、为美好生活打拼的中国主流家庭而来。”
N6搭载的AI云擎电混系统是日产全球首个乘用车插混系统，依托日产78年电动化积淀与近20年混动研发经验打造。
日产N6
该系统配备同级最大的21.1kWh CTP电池，实现了CLTC标准下180公里的纯电续航里程。这一数据远超多数同级竞品，使车辆能够满足城市通勤“一周一充”的使用需求。
在能耗方面，N6的亏电油耗低至2.79L/100km，快充模式下电池从30%充至80%仅需17分钟。按官方测算，车主一年的出行成本可控制在2000元以内。
东风日产为N6推出了行业首个无套路“自燃包赔”政策。该政策不限定首任车主、不限定整车质保期内，只要因三电系统质量问题发生自燃，厂家即提供同等配置新车补偿。
日产N6
在电池安全方面，N6搭载的云盾电池采用行业首创的“整包六维安全设计”，通过了双倍国标等效60万公里振动耐久叠加六针刺测试，远超2026年新国标要求。
车身结构上，N6采用五横十纵超安全笼式车身设计，车身扭转刚度达35738牛米/度，为乘客提供了坚固的安全防护。
延续日产“大沙发”的传统优势，N6配备了行业首创的AI零压云毯座椅。座椅内置49个传感器，能实时反馈乘员体态并自动调节。
后排的“零压云毯大沙发”采用四层复合结构，坐感柔软度比同级车型领先50%，支撑感可媲美150万级豪华车型。
日产N6
N6还搭载了行业首个全域智能防晕车技术2.0版，具备智能坡道补偿、智能防溜控制与弯道稳控功能。该技术已获得中汽中心与中山大学附属医院联合认证。
在智能化方面，N6 Max+版全球首发了高通8775×Momenta飞轮大模型舱驾融合方案。8775芯片的AI算力达到主流芯片的两倍，并满足ASIL D最高功能安全等级要求。
车机系统搭载NISSAN OS，融合了科大讯飞星火与DeepSeek大模型，支持方言识别与连续对话。系统自发布7个月以来已迭代3个大版本，带来超过700项更新。
日产N6
驾驶辅助方面，N6配备了一段式组合驾驶辅助系统，覆盖高速领航NOA、城市记忆领航和泊车辅助功能。
N6车身尺寸为4831×1885×1491mm，轴距达2815mm，定位为中型轿车。采用“风迹美学”设计语言，提供六种自然灵感车色选择。
内部空间设计强调“家的温柔”主题，打造360°环抱式座舱。得益于电池布局的优化，其后排腿部空间达到920mm，接近天籁的乘坐体验。
车辆风阻系数为0.248，有助于降低能耗。后备箱容积为570升，满足家庭日常使用需求。
N6上市后，将直接面对吉利银河A7等热门自主品牌插混车型的竞争。在10-12万元价格区间，N6凭借合资品牌背书和180公里长续航形成了差异化优势。
日产N6
预售期间的市场反应积极。据经销商反馈，N6预售首周订单已突破8000台，其中11.49万元的180Max版占比超过60%。
值得注意的是，东风日产计划到2027年推出6款全新新能源车型，覆盖纯电、插混和增程等多种动力形式。
车宇世界认为，N6作为“最家”新能源序列的首款插混车型，承担着扩大品牌在新能源市场份额的重要任务。