2025年，是怎样的一年？
如果用五个字来总结，我愿意把这一年归纳为“奋斗与破圈”。从《哪吒2》屡破纪录到“苏超”出圈，2025年承载着奋斗者们的希望与圆满。
回到汽车行业的2025，“奋斗与破圈”仍然是主题。
譬如在这一年里，奇瑞集团全年销售汽车高达2,806,393辆，以同比7.8%的增长率创下历史新高；同时，这家中国车企更以1,344,020辆的海外销量和连续23年中品牌乘用车出口第一的姿态，进入全球汽车产业快车道。
奇瑞集团取得这样的成绩，并不是陡然的发力与加速，而是在汽车行业的马拉松比赛上，跑出了自己的节奏。接下来，我们将再次回望：奇瑞的2025，究竟发生了什么？做对了什么？
奇瑞港股上市，用资本打开全球大门
2025年2月底，奇瑞汽车向港交所递交招股书；7个月后，奇瑞汽车正式在香港联合交易所主板挂牌上市。在上市后，奇瑞开盘价每股34.2港元，较发行价上涨11.22%。与此同时，奇瑞汽车的市值一度突破2000亿港元，是目前全球汽车行业最具分量的IPO之一。
奇瑞汽车于2025年在港股上市，其实充满了野心。
在港股上市后，不仅标志着奇瑞汽车的企业治理进入到现代化新阶段，同时上市后募集到的充足资金，也将主要用于技术创新与深化全球布局，为奇瑞的技术研发与全球扩张注入持续动力。
这一步，可以看作是奇瑞在2025年的发展基盘。
毕竟，资本市场的认可，不仅仅为奇瑞带来了充足的资金支持，同时也有效提升了品牌的国际影响力。在全球汽车市场，更受资本认可的奇瑞，也加快了走出去的步伐。
所以在2025年，奇瑞最亮眼的表现莫过于海外市场。在创下全年出海超134万辆、海外单月销量突破14万辆的佳绩后，奇瑞已经成为全球汽车市场中的重要力量。在巴西，奇瑞的市场占有率达到8.7%；在俄罗斯，每卖出4辆车就有1辆来自奇瑞。
在资本杠杆撬动全球市场之际，奇瑞更在以资本谋划未来。
在港股上市后，奇瑞将以35%的资金用于产品研发、25%的资金用于下一代技术的研发。不难看出，奇瑞在智能驾驶、固态电池、具身智能体等等领域的研发将持续加大，快速实现下一代出行模式的落地。
多品牌战略展奇效，奇瑞金字塔已成
如果说资本市场的创变，是为产品与技术做好准备，那么在2025年，奇瑞不仅有坚实的底座，更实现了旗下各品牌与产品的站位提升。
首先从销量来看，奇瑞集团在2025年的新能源销量高达903,847辆，同比增幅达到了惊人的54.9%。不难看出，奇瑞已经进入到中国新能源的主流市场。在稳基盘、促新盘的同时，奇瑞旗下各个品牌也展现出势大力沉的协同效应。
首先，奇瑞品牌作为集团的绝对主力，在2025年获得了超170万辆的销售成绩。瑞虎家族的高品质燃油车，在国内外都有良好的口碑。尤其是第五代瑞虎8的落地，通过更先进的燃油动力技术、更完善的智能化配置，实现了燃油车的进阶。
而在奇瑞风云序列中，风云T11、风云A9L等车型，则进一步实现了豪华新能源的平权，顺利进入到主流市场。
当然，在奇瑞品牌之外，奇瑞旗下的多个自主品牌也迎来了快速发展。譬如全年销量超62万辆的捷途，它以“旅行+”战略，在SUV市场打出了名号。从捷途旅行者家族到捷途纵横G700，捷途既能以产品拿下旅行越野爱好者的青睐，也能通过川藏线补给站、自驾路线规划等服务建设，实现旅行越野生态的扩容。
值得一提的是，作为“奇瑞金字塔”的塔尖，星途、iCAR、智界三大新能源品牌在2025年也有着不错的表现。星途凭借着星纪元序列和星途ET5等车型，在2025年销量突破12万辆，创下品牌销量历史新高；而iCAR与智界品牌，也实现了年度销量超9万辆的水平，在个性化、高端化市场，打出了奇瑞的多元特色。
这样的金字塔销量结构，帮助奇瑞在2025年的车市竞争中稳住了自己的销量与利润，同时也见证了多品牌战略的成功。对于奇瑞而言，多品牌战略并不是盲目扩张，而是在用不同的枪打不同的靶，为奇瑞带来了多元化的市场格局。那么在多元化市场格局背后，奇瑞最核心的内生动力，则是技术的持续突破。
手握核心技术的奇瑞，用奋斗姿态跑出加速度
在成长为行业巨头后，奇瑞并没有忘记29年前创业时的艰辛，而是用“有骨气，敢担当”的精神一路践行长期主义。在产品与销量大繁荣的背后，是奇瑞用一项项技术支撑起的护城河。
如今，鲲鹏动力、火星架构，早已成为了奇瑞最为硬核的技术基盘。在这一基盘上，奇瑞所做的就是把技术做精、做细。比如在2025年，奇瑞基于E0X平台，推出了首款带有大梁的硬派SUV——纵横G700。
在奇瑞技术体系的加持下，纵横G700具有长时间水面续航、高原氧舱向车内供氧的能力。技术优势带来的产品力差异化优势，也助力纵横G700与市面上常规的新能源越野车拉开了差距，成为一台真正不可被替代的车型。
除了汽车产品本体的技术优化外，奇瑞更在人工智能领域和飞行器技术方面发力。在2025年，奇瑞打造的墨甲机器人“墨茵”成功通过欧盟CE机械安全、无线电设备与网络安全三项核心认证，成为全球首个软硬件均符合欧盟标准的人形机器人。
而在澳门回归祖国26周年之际，奇瑞墨甲机器人“墨茵”还以“AI运营官”的身份，亮相第三届华侨华人助力“一带一路”高质量发展大会。会议期间，“墨茵”完成了从识别、迎宾到用多语言交流引导等工作，成功完成了奇瑞机器人的场景验证。
毫无疑问，从汽车技术的进阶再到人工智能技术的突破，奇瑞也在完善技术体系的加持下，完成了中国车企从产品出海向技术出海的转变。当中国车企开始定义全球技术之后，也释放出中国车企进一步投身全球化竞争的积极信号。
写在最后：
在2025年，奇瑞用踏实奋斗的姿态，将快速与稳定的发展局面收入囊中。销量的成绩，也是对奇瑞29年来坚定投入技术自研、打造中国车出海生态的正向回应。而这样的奋斗姿态，也成为了奇瑞面向未来的傍身资本。在2026年，奇瑞这艘巨轮仍然会稳定且快速地发展。我们也相信，在这样的奋斗步伐之下，奇瑞终有一日能成为真正的跨国出行巨头，能在全球市场展现中国企业实力与骄傲。