宾利汽车于近日正式发布新款欧陆GT S车型，该车为第四代欧陆GT产品线推出近两年后新增的高性能版本，定位介于基础版与欧陆GT Speed、欧陆GT Supersports之间。欧陆GT Supersports目前仍是该车系中唯一未采用电气化技术的车型，亦是唯一采用后轮驱动布局的成员。
陆GT Supersports目前仍是该车系中唯一未采用技术的车型，亦是唯一采用后轮驱动布局的成员。
欧陆GT S；图片来源：宾利
新款欧陆GT S搭载由4.0升交叉平面V8发动机与电动机组成的插电混动系统，匹配全轮驱动。相比上一代车型，其综合输出功率提升128马力、扭矩增加118磅·英尺（160牛·米），达到670马力和686磅·英尺（930牛·米）。宾利表示，该动力系统性能优于此前随Batur车型一同停产的W12发动机。
该车纯电续航里程达50公里（约30英里），可完全关闭内燃机实现零排放行驶。此外，欧陆GT S首次在欧陆GT车系中配备后轮转向系统及电子限滑差速器；同时引入源自欧陆GT Speed的48伏主动式防倾杆系统与最新电子稳定控制系统。
官方数据显示，欧陆GT S从静止加速至100公里/小时需3.5秒，较前代快0.5秒；最高车速为306公里/小时（190英里/小时）。
外观方面，欧陆GT S采用专属黑色外观套件，包括熏黑大灯与尾灯、深色排气饰件；标配双色轮圈，亦可选装全黑轮圈。内饰配备其他欧陆GT车型未提供的双色座椅内饰，中控及饰板采用钢琴黑材质，金属饰件可选装深色镀铬处理。
宾利首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利泽尔（Frank-Steffen Walliser）于去年年底表示，公司将“继续满足客户对多种动力形式的选择需求”。此前宾利曾宣布将于本十年末实现全面电动化，该计划目前已调整。宾利当前产品组合涵盖燃油、插电混动车型，并计划于今年晚些时候推出首款纯电动车型。
销量数据显示，宾利2025年全球交付量为10,100台，同比下降4.8%；2024年交付量较2023年下降21.5%。同期，同属奥迪旗下品牌集团的豪华品牌兰博基尼连续两年销量创纪录，两年累计销量超过宾利。