前段时间，我们开着风云T11从芜湖自驾去新疆大海道无人区，横跨了半个中国。今天和大家分享一下我们这一路的用车成本，这台车开起来怎么样？
油耗表现超出预期
这次长途自驾下来，风云T11最让我惊喜的是油耗表现。
我们从安徽芜湖出发，一路向西奔赴新疆大海道无人区，这一路上我们基本都是走的高速和国道，本来平均时速都在100km/h以上，但最后到祁连山的时候，路面开始全是积雪，速度就不敢开太快了，所以最后我们的表现平均时速定格在76km/h。
但是没想到，等我们到了新疆以后，表现油耗只有8.3L/100km。要知道，这3500多km的路程，我们为了节省时间，几乎只有晚上在酒店休息时才会给车子充一次电，全程基本都处于馈电状态。馈电状态下的增程式车型，油耗往往会偏高，再加上我们车上坐着三个一米七八以上的成年男生，后备箱被露营装备塞得满满当当，相当于全程满载行驶。
而且风云T11本身是一台尺寸不小的大六座SUV，车身长宽高达到了5205×1998×1800mm，轴距也有3120mm。出发前我预估油耗至少要到9.5L/100km以上，没想到最终实测油耗只有8.3L/100km，这个成绩真的超出了我的预期。
大六座SUV通常会因为车身尺寸大、自重高，再加上满载状态，行驶阻力会比普通家用轿车大很多，油耗普遍要在9-11L/100km左右。能把油耗跑到8.3L/100km，最大的功劳在于搭载的1.5TGDI高效能增程专用发动机，热效率能达到45.79%，兼顾动力与省油。
用车成本超低
再和大家汇报一下我们这一趟下来，用车成本花了多少钱？
一路上我们总共加了267L油，充电将近100度电，过路费1319元，总用车成本只有3223.9元，折算下来每公里成本还不到五毛钱。
是不是没想到，开着一台大六座SUV，横跨半个中国，竟然只花了3000多块钱。很多人总把“没钱”挂在嘴边，当作宅在家里的理由，但其实只要选对车，长途自驾并没有那么贵，还是那句话，勇敢的人先享受世界。
智驾很好用
这趟旅程，我们三个小伙伴虽然换着开车，但还有一个很给力的帮手，就是风云T11搭载的这套带激光雷达的猎鹰700辅助驾驶系统。这一路下来，至少有三分之二的路程，我们都是开着这套智驾系统在跑。
这套智驾系统是奇瑞和Momenta联合开发的，在这次长测之前，我就已经做过实测，当时就觉得表现很惊艳了。开启高速NOA以后，能精准识别车道线、前方车辆，跟车距离控制得很合理，不会太近让人紧张，也不会太远被加塞；遇到前车减速、变道，响应速度也很快，制动和加速都很线性，没有突兀的顿挫感，很有老司机的感觉。
尤其是在祁连山的积雪路段，路面湿滑，视线也不算太好，这套智驾系统的激光雷达就能发挥大作用，能精准识别路面的特殊路况，提前调整车速和跟车距离，还能辅助保持车道。
开起来很灵活
虽然风云T11是一台个头很大的6座SUV，但开起来完全没有大车感，反而很灵活，就算是在稍微窄一点的国道上，也能轻松驾驭。最满意的还是底盘调校，风云T11配备了前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，还加入了CDC自适应减震系统，这种配置在同价位车型里并不多见。
而且这台车的底盘调校很有特点，不像问界M9那种偏舒适、偏软的调校，风云T11的底盘更有紧绷感和韧劲，路过坑洼路段时，能很好地过滤掉颠簸，车身不会有多余的晃动，同时又能保留足够的路感，不会有“坐船”的感觉。在过弯的时候，车身侧倾控制得很好，侧向支撑很充足，不会有发飘的感觉，就算是高速过弯，也能很稳，开起来很有信心。
值得一提的是，到了大海道无人区之后，我们还在原厂原胎的情况下，对这台车进行了加速、爬坡、漂移三项实测，每一项表现都很惊艳。
首先是加速测试，我们选择在大海道无人区的戈壁滩上进行，虽然这里路面空旷，但戈壁滩全是搓衣板路，路面不平整。起步时因为路面松软，稍微有点打滑，但动力输出很平顺，没有顿挫感，最终把速度加到100km/h，整个加速过程很线性。而且就算在搓衣板路上，风云T11对大幅颠簸的过滤也很细腻，车身始终保持平稳，没有明显的晃动。
然后是爬坡测试，我特地选了一个坡度很大、表面形状不规则的坡面，坡面上全是松散的砂砾，抓地力大幅下降，这对车辆的动力、四驱系统和路线选择都是很大的考验。我们把风云T11调到脱困模式后，车辆会智能分配前后轮动力，抑制车轮打滑，就算是在最陡的路段，也能稳稳地向上爬，全程没有出现溜坡、打滑的情况，很轻松就爬到了坡顶，从这就能看出这台车的脱困能力，远超同级别很多城市SUV。
最后是我最喜欢的漂移测试，我这台风云T11是顶配的四驱版本，最大马力达到了500匹，动力储备很充足。关闭ESP之后，只要稍微给点油，打方向，就能轻松做出漂移动作，车身姿态很稳，不会出现失控的情况，漂移起来信手拈来，我们拍了很多帅气的画面，感兴趣的小伙伴可以去翻翻我的视频，一起感受一下这台车的性能魅力。
舒适性配置到位
这趟3570多km的旅程，我们几乎除了睡觉就是在开车，每天平均开车十几个多小时，本来以为会腰酸背痛，但好在风云T11的舒适性配置很到位。
首先必须夸夸座椅，填充物特别充足，软硬度适中，不会太硬硌得慌，也不会太软塌陷，支撑性和包裹性都很好，前排座椅通风、加热、按摩功能一个没少。
最舒服的还是后排两个独立座椅，同样配备了通风、加热功能，而且还有零重力模式，打开零重力模式后，座椅会自动调节角度，让身体处于最放松的状态，就像躺在家里的沙发上一样。后排的小伙伴一路上要么靠在零重力座椅上休息，要么就在后排用娱乐屏刷剧，完全不无聊，甚至可以说这一路上是很享受。
总的来说，经过横跨半个中国的长途长测，风云T11给我的整体感受更多是惊喜，整体的表现很全面，油耗，智驾，驾驶感受，舒适性配置都很到位，如果你20万左右预算想买辆家用混动SUV，风云T11值得一看。