5月13日，方程豹豹8闪充版和豹5闪充版正式上市，限时惊喜价分别为40.98万元和29.98万元。
新车搭载第二代刀片电池和闪充技术，但当晚真正的焦点不是电池也不是闪充，而是这两台车首搭的云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统。用三个词来概括它的核心能力就是：提轮脱困、腾空换胎、三足鼎行。
云辇-P Ultra的原理其实不复杂——采用四轮独立液压悬架，通过高压液压油路系统为四个车轮分别配置独立的液压作动器，替代了传统的机械连杆约束。简单来说，就是四个轮子各自独立可控，想抬哪个抬哪个。
这就衍生出第一个实用功能：提轮脱困。玩过越野的人都知道，最头疼的事就是陷车。轮子卡在坑里或者沙地里，出不来。传统的办法是挂差速锁、找拖车，麻烦得很。
而豹8闪充版现场演示的场景更有意思，一个大坑摆在面前，车辆先把前轮抬起来跨过去，接着再抬后轮，整个通过过程行云流水。
四个轮子都能独立举升，最大提轮离地高度300毫米，单次提轮持续24小时以上，而且车机、手机都能操控。这意味着以后在沙地、泥地陷了车，不用等人来救，自己把脚拔出来就完事了。
不过，更让人眼前一亮的可能是腾空换胎。在野外爆胎，最烦的不是拧螺丝，而是支千斤顶。沙地里一顶就陷，碎石坡上找不到平整支撑点，泥地里根本支不稳。云辇-P Ultra直接让千斤顶变得多余，系统可以一键抬起需要更换的那个车轮，换胎时间直接进入了"三分钟时代"，熟练的话甚至不到两分钟就能搞定。对于经常跑烂路的越野玩家来说，这比任何炫技都来得实在。
第三个功能三足鼎行听着像杂技，车辆能在三轮着地的状态下以15km/h的速度连续行驶。方程豹总经理熊甜波在发布会上强调，这不是为了炫技，而是应对爆胎等紧急情况下的安全保障。在爆胎之后，车辆借助爆胎稳停系统完成应急保障，然后用三个轮子低速开到安全区域再处理。
除此之外，豹8闪充版和豹5闪充版均搭载第二代刀片电池，支持闪充技术。豹8综合续航1380km、CLTC纯电200km;豹5综合续航1310km、CLTC纯电210km。智能辅助驾驶方面，豹8搭载华为乾崑ADS V4.1.5，配前后双激光雷达;豹5则采用比亚迪自研的天神之眼B激光版智驾方案。
总的来说，云辇-P Ultra这套系统确实把越野场景里几个真实痛点——陷车、换胎、爆胎失控——解决得干净利落。不用再跟千斤顶和拖车绳较劲，这点大概是最打动人的地方。