宝马旗下新款 7系(参数|询价)与i7车型已正式登陆德国市场开启预售通道，新车的个性化选配功能已在宝马德国官方平台上线。目前新车的定制体系还处于逐步完善的阶段，并未开放全部车型版本的选配权限，消费者仅可针对740 xDrive、i7 50 xDrive、i7 60 xDrive以及i7 M70 xDrive四款车型进行专属配置定制。这款中期改款车型此前已在北京车展完成全球首发，作为宝马旗舰轿车的阶段性升级产品，新车并非简单的细节微调，而是在外观造型、座舱智能化、辅助驾驶系统以及动力总成等多个核心板块完成系统性更新，整体产品实力实现全面迭代。
双版本外观风格区分 豪华套装质感更内敛
依托海外官网公开的实车信息，可以清晰看到未选配M运动套装的新款7系车型的整体设计样貌，也能直观区分两款不同套装的风格差异。M运动套装版本主打年轻化的运动气质，整体设计线条更为凌厉，而基础豪华套装的设计取向则完全不同，整体调性更为沉稳内敛。这款套装对前后保险杠的造型进行了重新优化，摒弃了偏激进的运动化设计语言，同时缩减了车身多处亮黑色装饰部件的运用比例。调整后的整车外观弱化了张扬的运动感，保留了旗舰车型应有的端庄质感，整体视觉观感更为简约素雅，适配多元的使用场景。两种风格的外观配置并行，也能更好适配不同用户的审美需求。
国内生产周期敲定 新旧车型有序切换
结合国内市场的产品规划来看，现款宝马7系G70车型的生产周期已步入尾声，生产线的排产工作逐步收尾，按照规划将于2026年6月完成全面停产工作。为保障市场车型的无缝衔接，中期改款的新款7系G70 LCI已敲定投产时间，预计2026年7月正式启动量产。清晰的新旧车型更替节奏，意味着国内消费者距离这款升级后的旗舰车型已经不远，宝马也将通过此次改款，持续稳固其在豪华中大型旗舰轿车市场的产品布局，填补现款车型停产之后的市场空白。
动力体系针对性优化 燃油纯电同步升级
本次改款对燃油与纯电两种动力版本的核心硬件均做出优化调整，兼顾了燃油车型的行驶质感与纯电车型的能效表现。燃油版新款7系继续搭载第四代B58直列六缸3.0T发动机，针对核心配件进行技术升级，更换了全新结构的涡轮增压器，让发动机的动力输出平顺性与响应速度得到改善。纯电版本的i7升级幅度更为全面，车型搭载全新的双励磁电机，同时融入SiC半导体技术，有效优化电驱系统的工作效率，降低能耗损耗。续航层面，新车配备4695规格大圆柱电池，经过工况优化后，CLTC续航里程可接近800公里，能够满足日常长途出行的续航需求。
底盘配置全面进阶 驾乘舒适性大幅提升
在底盘操控与舒适性配置上，新款7系家族带来了更为完善的硬件配置。新车搭载迭代后的魔毯智能空气悬架，新增主动舒适防倾功能，可根据车身姿态与路况实时调节悬架参数，抑制车辆过弯、变道时的车身侧倾，弱化路面颠簸带来的震动感。同时搭配专属主动转向系统，让整车的转向精准度与操控灵活性得到提升，兼顾了旗舰车型的舒适属性与宝马一贯的操控底蕴。无论是城市低速通勤，还是高速长途行驶，底盘的适配性都更为出色。
智驾系统本土化适配 覆盖全场景出行
智能化配置是本次中期改款的核心重点之一，宝马针对中国市场复杂的交通路况与出行场景，为新车量身打造了全新一代智能驾驶系统。这套系统摒弃了通用化的算法逻辑，深度适配国内城市道路、高速路网、小区及停车场泊车等全维度出行场景。相较于现款车型的智能辅助系统，新系统的识别精度、决策速度和场景适配度均有优化，能够更好应对国内复杂路况，降低驾驶员的操作负担，进一步提升日常行车的安全性与便捷性，贴合国内消费者的智能化用车需求。