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日产探陆:综合油耗8.65L,定位中大型SUV,对手却是丰田汉兰达

发布时间:2024-04-15 11:11:27来源: 15210273549

面对内卷严重的国内汽车市场,包括丰田、日产在内的日系车宣布,预计减少在华产能,话虽如此,但谁也不想放弃国内这块“大蛋糕”。今年3月,东风日产将海外版卖了200万台的探陆引进国内,定位中大型SUV,纯燃油版的属性与当下中大型SUV细分领域流行的新能源车型格格不入。

 

有的人说,日产另辟蹊径或许能提升销量,也有的人认为它上市太晚了,早五年就不是这个局面了。但我认为或许日产探陆原本的对手就不是问界M7、理想L7等热销的新能源车,因为日产探陆的轴距为2900mm,勉强够到了中大型SUV的下限,所以对于追求宽敞乘坐空间的用户来说,它本身就没有太大的竞争优势,况且初次出现在国内市场,也没有群众基础,因此我认为它对标的是定位低一级的丰田汉兰达,那么这款车有何能力与深耕国内汽车市场多年的汉兰达抢占市场呢?

 

首先从价格方面看起,日产探陆目前有5个版本配置在售,官方价格指导区间为23.98万元至30.18万元,新车上市没多久,我们本地4S店就给出了1.4万元的综合优惠,看来在国产新能源车的冲击下,合资车的日子真不好过,单从售价方面就能看出它们有种低姿态的意味。

 

接下来是外观,日产探陆整车都没有采用激进的设计风格,扁平的前大灯位于车头两侧,照亮范围更广。侧身也是标准的SUV样式,车窗线上沿也是由逐渐变宽的亮银色饰条点缀,精致感大幅提升,低配版18英寸轮毂不如高配版20英寸的“井盖式”轮毂看着复杂。至于日产探陆的尾部,同样是明暗交替,狭长的后尾灯结合高位刹车灯,亮起后能对后车起到很好的警示作用。

 

日产探陆的座舱采用了大面积黑色软皮包覆,不仅触感细腻,而且深色又比较耐脏,打理起来还是很方便的。平底式方向盘外圈由真皮材质包覆,手感尚可,平底式的设计也能激发人的驾驶欲望,美中不足的是,辐轮上的功能按键布局规整,看上去略显平淡。前方的12.3英寸双联屏在时下较为常见,全系标配GPS导航、智能语音交互,对于合资车来说比较难的,这一点要给日产探陆加分。

 

日产大沙发比较出名,日产探陆中高配版给到真皮座椅,虽然座椅在通风、记忆等舒适性配置方面与同价位国产新能源车有很大的差别,但柔软的填充,多项角度可调,使得不同身材的人坐进去都能获得舒适的行车姿势,甚至是长时间行车也不会觉得很累。该款车提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局,由于日产探陆轴距均为2900mm,座椅也都是三排,所以两种布局车型乘坐舒适性是一样的,经测试身高170cm的用户在车内任何区域都能伸展自如。但如果让我选的话,更倾向于6座版,不为别的,后排人进出走中间通道就可以,7座车则只能通过放倒第二排座椅,便利性稍差一些。

 

动力上,日产探陆搭载2.0T+9AT,最大功率为185kW,参数较为可观,身高180cm的我坐在车里视野非常开阔,方向盘转向轻盈,根本不像在驾驶一台大壳子,操纵杆手感不错,反馈在动态过程中,平顺性很好。深踩油门推背感也是说来就来,年轻用户应该会比较喜欢,制动踏板调校同样灵敏,到了市区也不用太过担心,刹车里程太长。

 

总结:日产探陆对比同级的燃油车油耗自然更低一些,WLTC综合油耗为8.65L/100km,但结合它加注95号汽油的属性来看,用车成本并不低,最起码与同级新能源车就差了一大截,所以我猜测该款车的真正竞争对手为中型SUV丰田汉兰达,毕竟同样的价格下能选一款定位更高的车,人们自然会考虑到日产探陆,最关键的东风日产在国内口碑也不差。话说回来,你认为日产探陆此次能成功吗?

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