前言

随着全球对环境问题的日益关注，新能源汽车市场正迎来一波强劲的增长浪潮。

2024年第一季度，新能源汽车销量呈现出令人瞩目的爆发式增长，不仅在国内市场占有率高，而且在全球市场也具备竞争优势

进入2024年的5月，一个标志性的时刻悄然而至，新能源汽车的市场渗透率历史性地跨过了50%的门槛

新能源汽车的快速发展，也在不断挤压燃油车的市场，如果未来几年时间，新能源汽车的渗透率再次提升，突破70%大关的话，那么燃油车主可能就要面临麻烦了

燃油车的保值率恐将跌至冰点

相信大家都非常关心汽车的保值率问题，如今部分汽车仍然坚信，燃油车会更加保持这一观点

希望在电车盛行的大背景下，自己家里的燃油车，如果二次销售的话，依然能卖一个不错的价位。

但事实却是，燃油车的保值神话已经开始破裂。甚至在一些情况下，燃油车的保值率还不如电动车。

根据权威数据显示，目前降幅最大的车型中，燃油车就赫然在列，甚至有部分车型的降价幅度高达40%，如今燃油车市场销量受到限制，新车还在不断降价，所以二手燃油车的价格势必还会进一步下跌

放眼未来的话，燃油车与新能源汽车竞争可能会更加激烈，甚至还会颠覆燃油车原本的价格体系。

哪怕过去非常受大家欢迎的豪华品牌BBA，旗下车型在年初就已降价12万元，如果新车都如此的话，那燃油车的保值性就更没有依据可谈了

2024年，燃油车的研发和迭代速度已经放缓，购买燃油车可能意味着购买末代技术，这谁还想买燃油车呢？

假设5年后，新能源汽车的渗透率达到70%，想必二手的燃油车市场也会更加冷清。就算有心想要出售，也可能没有人来接手

当新能源汽车渗透率越来越高，也会影响燃油车的产业链企业，比如燃油车的零部件供应商可能也会调整生产线，去生产与新能源汽车相关的配件，或者无法转型的话，只能被迫关闭工厂

对于车主来说，还可能更是一个更大的问题，比如面临长时间等待配件或者无法找到合适配件的窘境

同时也会面临着燃油车修理店业务量下降，而店铺也可能会出现关门倒闭的问题，这也会进一步加剧燃油车的用车问题。

当新能源车变得越来越多之后，肯定会为了满足车主的要求，大肆修建充电桩。而满足燃油车加油的加油站业务也会逐渐下降，如果地段不好的加油站也可能会直接关门

随着新能源汽车的快速普及，市场占有率越来越高，各大厂商、维修店以及零部件供应商也为了抓住商机，开始重新规划市场重心，逐步削减对燃油车领域的投资，并且会将公司发展的重点放在电动车生产链上

这便意味着燃油车零部件的停产或者减少，而维修保养费用也可能会不断攀升。

过去燃油车占据了庞大的汽车市场，所以燃油车的维修非常便利，而且修车店非常多，所以大家可以对比价格