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小米SU7不同起售价格,对应的不同结局

发布时间:2024-02-26 21:05:34来源: 19333647334

近日小米14 Ultra发布会,结果网上调查显示,对这场发布会超40%的网友都更关注小米SU7的价格……

小米SU7迟迟未公布价格,给一众网友都急坏了。今天我们就盘点一下,坊间对于小米SU7的价格预测,以及对应的心态,还有相应的月销量预测。

 

9.9万——这跟中彩票有什么区别?

 

虽然雷总已经公开表示,9.9万,想都不要想。但一开始抱有这种幻想的消费者可不在少数,他们始终觉得小米汽车想和自己交这个朋友。不过现在来看,好友申请已经被雷总拒绝了。所以如果真的卖9.9万,跟中彩票没什么区别。凭借展现的产品力,它会将比亚迪秦PLUS等所有爆款车型的市场份额相当部分收入囊中,月销5万都是低估它!但是,就跟我们买彩票一样,都知道是不可能的,只是不死心地想,万一呢?

11.99万——刹车不灵撞树,肯定是我技术的问题,和小米一毛钱关系没有

其实很多人都知道,让小米SU7卖9.9万就跟自己买一张两块钱彩票要中2.2亿一样扯,怎么也得10万+吧!毕竟是个C级车呢。所以坊间一开始呼声比较高的就是11.99万,真要卖这钱,小米SU7就算是刹车失灵,车撞树上了,都不是小米的问题,是“我”眼神不好,是“我”技术不行,肯定不是小米的错。如果真的是这个价位,月销四万轻而易举,什么朗逸轩逸都得给让路!当然了,现在来看,这个价格雷总也拒绝了。

14.99万——有异响?是我耳朵幻听了

 

14.99万也是此前坊间预测得大热门价格,小编也曾经投了这个价位一票。主要是因为小米汽车前面放的烟雾弹太多了,要做年轻人的第一辆车,再加上小米一万性价比的形象太深入人心,是个人都得想,入局这么晚来造车,没点诚意怎么突围呢?肯定是靠价格杀出一条血路呗,还能有比14.99万又合理又有诚意的价格吗?卖这个价格,分分钟月销3万+,正是小米驾到,统统闪开。当然了,雷总也拒绝了,并且让我们尊重一下科技,好吧?

16.99万——但凡犹豫一下,都是对小米的不尊重

 

16.99万其实是最适合小米SU7的价格,真要卖这个价格,别的不说,小编一定会支持小米,但凡犹豫一秒,都是对小米的不尊重。毕竟一款C级车,20万+也是合理的,不过考虑到当下内卷严重的环境,小米作为新兴品牌,在行业巨头开打价格战的时刻,一定也得拿出诚意,16.99万最为适合,到时候月销2万+,拳打BBA,脚踢特斯拉。不过显然也不太现实,小米频频释放的信号,也表明了不太会出现1字开头的价格。

19.99万——我要犹豫那么一下下

为什么要犹豫那么一下下呢?因为从情感上,觉得小米汽车应该更低,而且从价格上纵向和横向对比的维度来看,19.99万似乎也没有特别多的优势,毕竟前面还有17万多的银河E8,以及20万出头的极氪007。如果卖19.99万的小米SU7,在价格上没有直接震撼。但是冷静下来,犹豫那么一下下后会发现,结合小米SU7的产品力,3S级别的零百加速以及C级车的定位和人车家生态闭环的拓展以及整体配置和实力表现,19.99万是合理且理智的。到时候月销万辆上下不是问题,至少能吸引不少20万上下的潜在受众群体的目光。

20.99万——我得好好考虑下,为什么买小米

 

20.99万,就意味着小米正式放弃了在价格上的优势和噱头。至少极氪007以及即将上市,注定价格在20万上下的智己L6相比,没有直接的优势所在。所以小米SU7卖20.99万,受众就会冷静下来,思考一下,为什么非要是小米。在造车底蕴和缺乏市场实测反馈的前提下,小米SU7靠什么吸引潜在受众?从销量预估来看,也就会维持在5-8千辆左右。

25.99万——我的头上是写了冤大头三个字吗?

20万以上,小米SU7的日子就不会太好过,25.99万门槛再度抬高,受众群体变窄,刚开始造车的小米汽车,就失去了很大的优势和主动权。尤其是在25万+这个门槛中,强有力的竞争对手太多,人们可以选择的范围也变广,背靠大厂的新势力,或者已经小有成绩的新能源车企,或者是传统燃油车豪华品牌,甚至可以是讲故事讲得好的品牌,小米作为互联网公司的优势也并不能凸显,人们肯定会想为什么要买小米?是我人傻钱比较多嘛?销量能过5千都困难。

27.99万——车标为什么不是保时捷?

 

但付出的成本和获得不对等,或者说人们主观意识中的不对等,那就会面临着挑剔和选择。都花28万买小米了,长得都这么像保时捷了,为什么车标不能copy一下保时捷?当然这是夸张的玩笑,不过敢卖27.99万的价格,就意味着小米一定要有强大的信心,能够面对受众群体的挑剔,毕竟人家钱给到位了,自然对车辆品质要有要求。当然了,销量肯定别想太高,毕竟门槛不低,上三千都难。

29.99万——谢谢你啊,明明能直接拿走我三十万,还送我一辆车

29.99万和30万有什么区别?大概就是少要一百块来安慰车主,你的车还是二字大头,上不了3这个阵营。也表明了,小米对自己的汽车和定位还是有点认知,没有定在30万+以上的门槛,对消费者手下留情了。不过这样销量能破2千辆都很难,毕竟红旗H9这么有情怀加持,30万以上的环境都很艰难。

30.99万——gun~

多了不说,小米SU7入门版敢卖上30万,那就是把消费者的智商放在地上摩擦,别说哪个哪个品牌都是30万凭什么小米不行,蔚来有换电支撑,理想有6座布局和增程式身份实用性加持,极氪背靠吉利,还有充分市场检验。小米有什么?连诚意都没有,拿什么和人家玩。华为助力的问界M7都只卖24.98万,小米如果入门版卖30.99万,月销量三位数都是粉丝抬爱。

最后,还是期待雷军最后的价格,祝愿小米打响自己的汽车品牌第一枪。

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